(1) diafragmasvigt
Hvis doseringspumpen ikke er doseret, eller doseringen er utilstrækkelig, skal du først kontrollere, om envejsventilen er blokeret, eller om den ydre membran svigter. Når du kontrollerer, skal du først fjerne kontraventilhuset på pumpehovedet, starte motoren, justere stempelslaget og observere, om der er nogen ændring i membranens bevægelsesamplitude. Hvis membranens bevægelsesamplitude ændres med stempelslaget, indikerer det, at membranen er i god stand.
(2) udløbs- og indløbskontraventilerne er blokerede.
Sprøjt vand ind i envejsventilen. Hvis vandet ikke kan komme ind fra indløbet eller strømme ud fra udløbet, betyder det, at envejsventilen er blokeret og skal renses. Hvis der kan strømme vand ind fra udløbet og ud fra indløbet, betyder det, at kontraventilen er installeret på hovedet og skal justeres.
(3) Tilførselskontraventilen på den tilsluttede brændstoftank er beskadiget.
Når pumpen fungerer normalt, er det hydrauliske hulrum fyldt med hydraulikolie. Når hydraulikolien i hulrummet er utilstrækkelig, vil hydraulikolien i oliesumpen udfylde manglen gennem fødeventilen. Hvis ventilen er beskadiget, vil det få membranen til at holde op med at bevæge sig, eller driftsområdet er ikke nok, hvilket medfører, at doseringspumpen ikke bliver doseret eller underdoseret. Generelt er der tre årsager til fejlen i foderkontraventilen med olietank: (1) ventilkernen og ventilsædet er ikke godt afstemt; (2) Fejl i ventilhusets tætningsring; (3) Ventilfjederen svigter, eller dens forspændingskraft er forkert. Løsningen er at udskifte de tilsvarende dele.
(4) Indstillingsværdien for sikkerhedsaflastningsventilen er for lav.
Når sikkerhedsventilens indstillingsværdi er lavere end pumpens udløbstryk, vil hydraulikolien mellem det hydrauliske hulrum og oliesumpen cirkulere i en kortslutning, hvilket også vil medføre, at pumpens udløbsflow bliver utilstrækkeligt eller pumpen vil ikke blive belastet. På dette tidspunkt skal trykket på overtryksventilen nulstilles.
(5) Gearkassen svigter.
Når snekkegearmekanismen er beskadiget, vil krumtapakselsystemet blive lammet, hvilket får pumpen til at stoppe med at køre og doseringspumpen uden dosering.
2 Problemer, der kræver opmærksomhed ved vedligeholdelse
(1) udstødning
Da vedligeholdelsen vil forårsage gasrester i mellemkammeret og hydrauliksystemet, bør restgassen udtømmes fuldstændigt under pumpetesten, ellers øges systemtrykket ikke. For restgassen i mellemkammeret bør doseringspumpens slaglængde øges først, således at restluften kan udledes hurtigst muligt for at nå det normale tryk. Sæt derefter turen tilbage til det normale. Luften i det hydrauliske system udledes gennem fødeventilen i den påmonterede olietank. Når membrandoseringspumpen kører, skal du trykke på ventilstammen på fødeventilen, og olien i den vedhæftede olietank kommer ind i det hydrauliske system, og luften vil blive udledt opad. På grund af den høje viskositet af hydraulikolie tager denne proces lang tid. Hvis der er luft i sikkerhedsaflastningsventilen (som vist i figur 2), bliver trykket muligvis ikke hævet, så det kan justeres igen efter at have fjernet den øverste skrue for at udsuge luften. Justering af sikkerhedsaflastningsventil
Sikkerhedsaflastningsventilen kan sikre det konstante olietryk i det hydrauliske kammer og dermed spille en beskyttende rolle. Hvis den indstillede værdi af sikkerhedsventilen er for stor, vil membranen og cylindertætningsringen blive beskadiget, hvilket påvirker pumpens levetid; Hvis indstillingsværdien er for lille, vil pumpen ikke pumpe, eller pumpen vil være utilstrækkelig. Derfor skal den fungere til den nominelle værdi.